Varför borde du borra pilothål före skruvning i trä

Om du hänger på hyllor eller monterar något tungt på väggen kommer du noga att montera den direkt på väggdoppen. Du borde emellertid borra pilothål först innan du kör i några skruvar.

Om du någonsin har monterat Ikea-möbler har du säkert märkt de små hålen där alla skruvar ska gå in, men de är inte bara referenspunkter. Dessa hål heter pilothål, och de förhindrar att träet splittrar och spricker när skruvarna drivs in bland några andra fördelar.

Varför Pilothål är nödvändiga

När du kör skruvar i trä utan att borra pilothål, pressar du i princip trä ut ur vägen för att göra plats för skruven. Det förskjutna träet lägger mer tryck på träet som omger skruven, vilket kan leda till splittring och sprickbildning, försvagning av träet över tiden.

Detta är speciellt fallet för vissa typer av trä. Ek har till exempel en mer komplex struktur än ett billigare trä som tall. Så det är inte bara svårare att köra i skruvar i ek utan pilothål, men chansen att dela träet är större. Med furu är borrningshål inte lika viktigt, eftersom det kan klara expansionen lite bättre än ekburken.

Men det är inte att säga att du inte gör det behöver att borra pilothål i furu, men det är lite mer förlåtande när det gäller detta.

I alla fall är pilothål fortfarande bra att ha av flera andra skäl. Först försöker borrning av ett pilothål inte bara skruven i hålet utan det är mycket lättare att köra i en skruv, oavsett om du använder en borrmaskin eller en skruvmejsel. Utan ett pilothål skulle det vara en stor chore att försöka köra i en skruv med en skruvmejsel, och du måste använda mycket kraft när du använder en kraftborrmaskin.

Dessutom, utan ett pilothål, är det möjligt att du kan bryta skruven med allt trycket i träet som klämmer fast på skruven när du kör den in. Givetvis sker det vanligtvis bara med billiga skruvar av lägre kvalitet, men det är definitivt något att vara medveten om. Det finns också chansen att ta bort skruvhuvudet när du försöker köra in det, vilket händer när du inte lägger tillräckligt kraft på skruven.

Hur man borrar pilothål

Det är ganska lätt att borra ett pilothål. Den enda viktiga faktorn är att du borrar rätt storlek hål baserat på skruven du använder.

Plocka upp din skruv och kolla på den. Du märker att huvudcylindern går ner i mitten av skruven och trådarna sitter runt den där cylindern. Din borr behöver idealiskt vara samma diameter som den mellanliggande cylindern.

Du kommer sannolikt inte att hitta exakt den rätta storleken borr, eftersom en baskit med borrblock lämnar vanligtvis omkring en sextonde tum mellan storlekarna. Gör det bästa du kan för att hitta närmaste borrstorlek utan att gå över skruvens cylinderdiameter. Målet är att få piloten bara tillräckligt stor för att skruvens huvudcylinder kan passa in i pilothålet, men tråden kommer att gräva in i träet och skapa den solida anslutningen du behöver.

När du väl har hittat rätt borrkrona borde du ladda den i din borrmaskin. Se till att borren sticker ut tillräckligt så att den är så lång som den skruv som du använder.

Därefter ställer du in effektbromsens hastighet till "2", som ställs in med den stora brytaren på toppen av borren.

Borra pilothålet, se till att du kör in så vinkelrätt mot ytan som möjligt.

Du borde sluta med ett rent hål pilothål.

Ladda sedan upp din drivbit i din kraftborr och ställ in hastigheten till "1" med den stora brytaren överst på borren igen. Detta ger dig en långsammare hastighet än borrning, vilket möjliggör mer kontroll av skruven när du kör den in.

Kör i skruven som du normalt skulle med någon annan skruv, var noga med att börja långsamt och hämta lite om du känner dig bekväm.

Om du aldrig borrat pilothål före, så märker du genast hur mycket lättare det är att köra i skruven med hjälp av ett pilothål. Det är inte bara lättare att skruva upp skruven, men det går mycket renare än att inte ha ett pilothål och borde inte ge dig mycket krångel alls.