Vad du behöver veta om körning för uber

Körning för Uber verkar som ett ganska enkelt sätt att tjäna lite extra pengar, men det finns en handfull faktorer som gör det mer komplicerat än du kan förvänta dig.

Många Uber-förare gör ett anständigt liv från att köra människor runt, oavsett om de gör det heltid eller bara deltid utöver sin huvudinkomst, men det är viktigt att komma ihåg att det finns mer att köra för Uber än att bara anmäla sig , bli godkänd, hoppar i bilen och kör människor runt. Här är några saker att tänka på om du funderar på att bli en Uber-förare.

Bilförsäkring kan vara en klibbig situation

När jag tittade på att bli en Uber-förare kom autoförsäkring inte ens i minnet, men min hjärna klickade så snart jag såg ordet "försäkring" under registreringsprocessen. Det visar sig att de flesta försäkringsbolag inte erbjuder täckning om du använder din bil som en taxa av sorter.

Men Uber ger dig automatiskt din egen försäkringsskydd, men det är den minsta minsta täckningen som de flesta förare oftast inte vill ha (det är en självrisk på 1,000 USD för kollisionstäckning). Det kan fortfarande tycka bra och dammigt, men Ubers försäkring täcker bara dig om din personliga försäkring inte gör det.

Vad är problemet här? Problemet är att när du skickar in incidentrapporten med Uber, kommer de att ringa till ditt personliga försäkringsbolag först för att kontrollera om du har omfattande och kollisionsskydd (eftersom Uber inte kommer att erbjuda det för dig om du personligen inte har det) , Och när ditt försäkringsbolag upptäcker att du körde till Uber vid din olycka (eller att du kör för Uber, period), säger en hel del erfarna Uber-förare att de troligen kommer att släppa dig som en sten och avbryta hela din policy med dem för att bryta mot villkoren. Det visar sig att de flesta försäkringsbolag inte gillar allt om du kör för Uber.

Detta kan göra det mycket svårare att hitta ett nytt försäkringsbolag utan att ditt premie blir häftigt att få tappas av ett försäkringsbolag är mycket som att din kreditpoäng tar ett dyk.

Så vad är dina alternativ? Det finns en liten handfull ubervänliga försäkringsbolag som inte har något emot att du kör för Uber, men de kan fortfarande neka ditt krav. Det finns dock vissa försäkringsbolag som erbjuder specifika policyer som ger förare full täckning när de kör till Uber, men dessa företag är få och långt ifrån beroende på vilket land du bor i. I Indiana erbjuder Erie Insurance och Geico båda en politik som riktar sig till Uber-förare, men jag har personligen ännu inte hittat ett försäkringsbolag som kan ge mig ett offert som inte är astronomiskt dyrare än vad jag betalar nu.

Du kan också köpa kommersiella / försäkringsförsäkringar ganska mycket från något försäkringsbolag, även om de inte är ubervänliga med sin personliga policy, men dessa typer av politik är igen, vanligtvis mycket dyra.

Uber tar 20% snitt

Även om detta inte är för förvånande att höra, är det ofta något som du inte tänker på. Uber måste tjäna pengar på något sätt, och det gör det genom att ta en liten del av ditt resultat.

20% är inte mycket, men det kan lägga upp. Om du ger en tur som slutar med en $ 15 biljettpris, tar Uber $ 3 av det, vilket ger dig $ 12 i kallhård inkomst. Det är dock fortfarande ett anständigt belopp, men om du slutar uppgå till $ 600 per månad i biljettpriser, tar Uber en hel del $ 120. Så basera inte din inkomst uteslutande på vad priserna själva är.

Du betalar alla dina egna skatter

Ovanpå Ubers 20% -snittsskala måste du också betala 100% av de skatter som uppstår på denna inkomst. Välkommen till en oberoende entreprenörs liv!

När du är anställd hos ett företag betalar de omkring hälften av dina FICA-skatter medan du betalar den andra hälften (utöver din inkomstskatt som du måste betala, vilket sannolikt hålls kvar). Men om du är en oberoende entreprenör måste du betala varje öre av dina FICA-skatter. Du får 1099 när skattesäsongen närmar sig, istället för en W-2.

Du kan göra en handfull saker för att minimera dina skattebetalningar, som att se till att du avskriver alla möjliga kostnader som du kan. Det kan vara bäst att prata med en revisor om dina alternativ.

Din bil måste vara nyare och ha fyra dörrar

Om du alltid har undrat varför du bara ser Uber-bilister som kör nya bilar, beror det på att Uber kräver förare att göra det.

Vid denna skrivelse måste din bil vara 2005 eller senare, och den måste också ha fyra dörrar, så du har ingen tur om du kör ett äldre fordon eller en kupé, eftersom Uber inte låter dig använda en bil så.

Din bil får inte heller ha några kosmetiska skador eller mekaniska problem. Det här är inte ett krav i sig, men det kan påverka din chaufförsbedömning om en passagerare släckes av de knäppta bromsarna.

Godkännandet kan ta en stund

När du går för att anmäla dig till en Uber-förare måste du gå igenom en bakgrundskontroll och en körhistorisk kontroll. Dessa saker är inte omedelbara, så det tar minst några dagar att bli godkänd att köra, och ibland ännu längre.

Några Uber-förare har berättat för mig att det tog månader att få dem godkända för att något kom upp på deras bakgrundskontroll och Uber var tvungen att kolla upp det via andra källor. Det brukar vara ingenting, men det är bara Uber som gör sin due diligence.

Din bilunderhållskostnad kommer att gå upp

Du vet noga att du kommer att spendera mer på gas när du börjar köra för Uber, men med bensinpriserna är detta lågt, det kanske inte är en stor angelägenhet för dig. Men vad bör vara en stor oro är din bils underhållskostnader.

Dessa kostnader kommer att gå upp ju mer du kör din bil runt. Du måste få oljebytningar oftare, och du måste få bytas ut oftare än normalt. Plus, när du lägger mer mil på din bil och kör det runt mycket mer än du har varit, kommer chanserna att något bryts ner öka betydligt.

Mitt råd? Om du planerar att köra till Uber, hitta en ansedd mekaniker och bli hans vän.

I slutändan är det inte så enkelt att anmäla sig till en ridesharingstjänst som Uber eller Lyft, men det är inte för alltför komplicerat heller, så länge du kan få hela försäkringsbrottet att räkna ut. Lyft har varit känt att vara lite lättare att anmäla sig till och bli godkänt, men de har också en högre självrisk på deras försäkring ($ 2500 i stället för $ 1000), så kom ihåg det.

Bildkrediter: Uber, Bilder av pengar / Flickr, Sean McMenemy / Flickr, Chris Potter / Flickr, Ryan Ruppe / Flickr, Bob n René / Flickr